Boeing ilmoittaa Alaska Airlinesista 737 Max & 787-9 -toimitusviiveet

Boeingin toimitusaikataulu vaikutti vakavasti viime vuonna, ja se vaikuttaa edelleen monien lentoyhtiöiden laivastoon ja verkkosuunnitelmiin. Alaska Airlines, joka on äskettäin hankkinut Hawaiian Airlines, on myös säätänyt kasvusuunnitelmiaan Boeing 737 Max- ja 787 Dreamliner -lentokoneidensa toimitusviiveiden vuoksi.

Toimitusviiveet Alaska Airlinesille

Lentokoneiden valmistaja Boeing on ilmoittanut

Tietoja viivästyksistä sen kapean rungon ja laaja -alaisten lentokoneiden kanssa. Liikenteen harjoittajalla on All-Boeing 737 -laivasto, mutta Alaska Air Group äskettäin hankkima Havaijin lentoyhtiöt saavat monia täyttämättömiä tilauksia Boeing 787 Dreamliners -sovellukselle.

LentoaineLainaukset Alaska Airlines 10K -hakemuksesta Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomissiolle:

”Boeing on ilmoittanut, että tiettyjen 737- ja 787-9 -lentokoneiden odotetaan toimittavan myöhemmin kuin sopimusten toimitusaikata.

"Tähän sisältyy 787-9 lentokone, joka on tehty toimitettavaksi vuoden 2024 ja 2026 välillä, jotka on siirretty myöhemmin sopimukseen tai sopimuksen toimituksen jälkeiseen vuoteen ... Emme ehkä pysty kasvattamaan lentoyhtiöiden laivastoa suunnitellulla hinnalla, mikä voi vaikuttaa taloudelliseen asemaanmme"

Raportissa todetaan, että Alaskan johto odottaa toimitusviiveitä monille maksimilentokoneille, mukaan lukien ne, jotka alun perin otettiin saapumaan vuonna 2024, mutta jotka on nyt siirretty vuoteen 2025. Kuusi Max 8: ta, jotka oli tarkoitus toimittaa tänä vuonna, on nyt siirretty vuoteen 2026.

ei ole pystynyt todistamaan Max 10 -varianttia, jota monet lentoyhtiöt odottavat, mukaan lukien Alaska Airlines. FlightGlobal sanoo, että kantaja odottaa nyt kolme Max 10: tä vuonna 2026 ja 17 vuonna 2027 ja sen jälkeen.

Myös muihin lentoyhtiöihin vaikuttaa

Boeingin toimituskysymykset ovat tietysti vaikuttaneet useisiin muihin lentoyhtiöihin sekä Yhdysvalloissa että sen ulkopuolella. Southwest Airlines, toinen all-boeing 737 -operaattori, pakotettiin myös säätämään laivaston strategiaansa vuodelle 2025.

Ehdotettu lukeminen:Alaska Airlines syyttää Boeingin toimitusviiveitä Q4 -kapasiteettirajoitteille

Marraskuussa ilmoitettiin

Alentaakseen toimitusarvioitaan vuodelle 2025. Budjettikuljettajan odotettiin alun perin saavan 86 lentokonetta vuonna 2025, mutta sen toimitusjohtaja Bob Jordan kertoi, että hän ei olisi yllättynyt, jos Boeingin vuonna 2025 toimitetut toimitukset ovat alhaisemmat kuin alun perin ajattelivat.

Eurooppalainen halpa jättiläinen

Luetteloi myös Boeingin toimitusviiveen vaikutukset yhtenä tekijöistä, jotka vaikuttavat sen H1 -voitoksen laskun aikaansaamiseen viime vuonna. Liikenteen harjoittajan toimitusjohtaja Michael O'Leary kertoi viime vuonna, että lisäviivästysten riski on edelleen korkea, etenkin kesäksi 2025.

Yksi Latinalaisen Amerikan johtavista lentoliikenteen harjoittajista, Copa Airlines, ilmoitti viime vuonna keskeyttäneensä neljä kansainvälistä reittiä tammikuusta 2025 lähtien kohteisiin, mukaan lukien Santiago de los Caballeros, Dominikaaninen tasavalta; Tulum, Meksiko; ja Felipe Angelesin kansainvälinen lentokenttä (AIFA), Mexico City.

Kuva: Miguel Lagoa | Sulkulaki

Syynä tähän oli Boeing 737 Max -lentokoneen toimitusviive, joka pakotti operaattorin uudelleenjärjestelmään verkkostrategiansa uudelleenjärjestelyyn. Copa oli myös yksi lentoyhtiöistä, jotka vaikuttivat vakavasti viime vuoden Alaska Airline Blowout -tapahtuman välittömässä seurauksena, jossa sen piti väliaikaisesti maadoitettava 737 Max 9 -lentokone.

Boeingin viimeisimmät toimitusnumerot

Edistyminen on hidasta ja asteittaista Boeingille. Koko viime vuoden voimakkaan sääntelyvalvontaan jälkeen, joka sisälsi liittovaltion ilmailuhallinnon (FAA), joka rajoitti enimmäismäärän 737: n kuukausituotannon 38: een sekä pitkän koneistolakon, Boeing suunnittelee huolellisesti palautusstrategiaa.

Useat lentoyhtiöt toivovat, että Boeing kasvattaa toimitusnumeronsa tänä vuonna ratkaistuaan kaikki laatukysymykset, etenkin uuden toimitusjohtajan Kelly Ortbergin johdolla.

Konevalmistajan tammikuun toimitusnumerot olivat itse asiassa sen paras kahden vuoden aikana ja tammikuun paras vuodesta 2019. Yhtiö toimitti 45 lentokoneita, joista 40 oli 737 Max -lentokonetta.

Useat lentoyhtiöt Yhdysvalloissa ja maailmassa saivat viime kuussa 737 Max -lentokonetta, mukaan lukien seitsemän United Airlines -yhtiölle, viisi lounaisosasta, kaksi Air Chinalle ja kolme Air Lease Corporationille, useiden muiden asiakkaiden joukossa.

Boeing ilmoitti myös tammikuussa 36 uutta lentokoneiden tilausta, joista 34 oli tarkoitettu suositulle 737 Max -lentokoneelle julkistamattomalle asiakkaalle ja kaksi 777 -rahtille myös julkistamattomalle asiakkaalle. Vertailuna Boeing pussitti 27 tilausta tammikuussa 2024.