Air Belgia eläkkeelle Airbus A330neo -lentokoneensa eläkkeelle

Belgian velkaväkivallas Belgia teki äskettäin belgialaisia ​​otsikoita sen jälkeen, kun paikallinen tuomioistuin jatkoi oikeudellista uudelleenorganisointimenettelyä (PRJ) vielä neljä kuukautta viivästyttäen palautuksia lähes 11 000 matkustajalle. Nyt on käynyt ilmi, että lentoyhtiö on edessään operatiivisia rajoituksia sekä Airbus A330neo -laivaston että sen työntekijöiden kanssa, raportin mukaanL-post.

Airbus A330neo -ongelmat

Air Belgian on kuulemma aikoo jäädä eläkkeelle Airbus A330NEO -laivastonsa. Lentoyhtiöllä on kaksi esimerkkiä palveluksessa, joka käsittää OO-ABF: n ja OO-ABG: n.

OO-ABF on maadoitettu Brysseliin viime kesän tapahtuman jälkeen. Ilma -alus oli 21. elokuuta 2023 matkalla Brysselistä Johannesburgiin, mutta joutui ohjaamaan takaisin Belgian pääkaupunkiin hydraulisen pumpun vikaantumisen vuoksi. Laskeutumisen jälkeen moottorista löydettiin metallijätteitä. Ilma -alus on siitä lähtien ollut passiivinen, ja siitä on tullut tuttu ja vakaa sivusto ilmailun harrastajien ja matkustajien keskuudessa Brysselin lentokentällä. L-Post sanoo, että moottorin ongelmat ovat vaikuttaneet Air Belgian lentokoneiden eläkkeelle.

Kuva:ChiaretzJa Sulkulaki

Ehdotettu lukeminen:Ukrainan ilmavoimat saavat 30 F-16: ta Belgiasta, mutta ei voi lentää niitä Venäjän yli

OO-ABG vuokrataan Lot Polish Airlinesille ja on näennäisesti toiminut ilman merkittäviä ongelmia. Raportti lisää, että lentoyhtiön keskustelut Airbusin kanssa eivät ole onnistuneet ja ovat vaikuttaneet lentoyhtiön päätökseen jäädä laivastolle.

Lentoyhtiön A330neo-laivasto on varustettu Rolls-Royce Trent 7000 -moottorilla. Valmistaja on kuitenkin jakanut alla olevan kommentin yksinkertaisella lentämisellä:

"Sikäli kuin olemme tietoisia

Taloudelliset vaikeudet

Kuten Simple Flying ilmoitti, Air Belgia keskeytti kaikki suunnitellut matkustajalennot 3. lokakuuta. Lentoyhtiö keräsi vakavia velkoja, jotka aiheuttivat 11 miljoonan euron (~ 12 miljoonaa dollaria) vuonna 2021. Lentoyhtiöllä toimivat palvelut Brysselin lentokentältä (BRU) Johannesburgille (JNB) ja Kapkaupungista (CPT) Etelä -Afrikassa ja Mauritiuksessa (MRU). Lentoyhtiö sanoi tuolloin:

"Lukuisten tutkimusten jälkeen Air Belgian [hallitus] pääsi johtopäätökseen, että tämän rintaman voiton vaihtaminen vaatii huomattavia sijoituksia jo viime vuosina tehtyjen ihmisten lisäksi, mikä ei ole ollut mahdollista."

Myöhemmin lentoyhtiö haki tuomioistuimen uudelleenjärjestelyjä, jotka myönnettiin. Tälle rakenneuudistusjaksolle määräaika oli määrätty 22. tammikuuta 2024. Lentoyhtiö ei kuitenkaan ole pystynyt noudattamaan tätä määräaikaa, koska se ei pystynyt neuvottelemaan sopimuksista kaikkien osakkeenomistajiensa kanssa. Tammikuun alussa se pyysi jatkamista. Tämä laajennus on sittemmin myönnetty.

Lentoyhtiö sanoi yksinkertaisesta lentämisestä lausunnossa:

Air Belgia saa hyväksynnän menettelyn jatkamiseksi joidenkin velkojiensa kanssa sopimusten loppuun saattamiseksi. Air Belgia jätti 18. syyskuuta 2023 pyynnön oikeudellisesta uudelleenjärjestelymenettelystä sovinnollisella sopimuksella. Walloon Brabantin tuomioistuin myönsi 25. syyskuuta PRJ: lle antaa yritykselle mahdollisuuden neuvotella velkojiensa kanssa sopimuksista 4 kuukauden ajan, jonka tavoitteena on vähentää velkaa. Monista sopimuksista on neuvoteltu suurimman osan velkojien kanssa. Joistakin sopimuksista on kuitenkin vielä neuvoteltava tai viimeisteltävä useiden kanssa. Ottaen huomioon jäljellä oleva aika, ja ilman mitään takeita näiden sopimusten viimeistelystä ennen 22. tammikuuta 2024 määräaikaa, Air Belgia pakotettiin pyytämään (viimeisen 5. tammikuuta) menettelyn jatkamista. Menettelyn pidentäminen myönnettiin 18. tammikuuta 4 kuukauden ylimääräisen ajanjakson ajan. Air Belgia jatkaa neuvotteluja viimeisten velkojiensa kanssa sopimuksen saavuttamiseksi. Seurauksena on, että joidenkin 18. syyskuuta 2023 jälkeen suunniteltujen lentojen lippujen korvausaikaa on pidennetty. Nämä palautukset suunnitellaan edelleen menettelyn lopusta. Air Belgia otetaan asianomaisesti ja henkilökohtaisesti henkilökohtaisesti ottamaan yhteyttä matkustajiin. Pyynnöstä tätä laajennusta Air Belgia aikoo varmistaa sen pitkän aikavälin elinkelpoisuuden ja kehityksen, tehdä sopimukset jäljellä olevien velkojiensa kanssa ja jatkaa matkustajiensa lippujen korvaamista.

Kuva:Carlos YudicaJa Sulkulaki

Tällä laajennuksella on haitallisia vaikutuksia entisiin matkustajiinsa, jotka odottavat edelleen matkustajalentojen palautuksia 3. lokakuuta 2023 jälkeen. Tämän ymmärretään, että yhteensä on noin 11 000 ihmistä. A: n mukaanCH-AVIONION-raportti viime viikolla, Air Belgia keräsi lähes 10 miljoonaa lainoja.

Sichuan Airlines ei ehkä pelasta Air Belgiaa loppujen lopuksi

Viime vuoden syyskuussa,Belgialainen sanomalehti de Tijdkertoi, että Sichuan Airlinesin emoyhtiö oli toimittanut sitovan sijoitustarjouksen Air Belgiaan. Lentoyhtiö harkitsi lentoyhtiöön sijoittamista etenkin sen laskeutumisoikeuksien suhteen. Viimeisimmän kehityksen vuoksi on sittemmin käynyt selväksi, että Sichuan Airlinesin emoyhtiö ei ehkä tule pelastamaan.

Kuva:Anna Zveeva Flickrin kautta

Sichuan Airlinesin ehdottamaa sopimusta oli jo vaikea hyväksyä. Air Belgia on jo 49% Kiinan logistiikkaorganisaation Hongyangin omistuksessa. Loput omistaa Wallonian hallitus (alue Belgiassa) ja liittohallitus. Tämän avulla lentoyhtiö voi säilyttää aseman ja laskeutumisoikeutensa belgialaisena lentoyhtiönä.

Lentoyhtiö kertoi yksinkertaisen lentämisen:

"Air Belgian ja potentiaalisten sijoittajien väliset keskustelut ovat edelleen käynnissä. Tässä vaiheessa Air Belgia ei halua kommentoida potentiaalisten sijoittajien nimiä."

Keskittyminen märkä vuokrasopimukseen ja lastiin

Lentoyhtiöllä on tällä hetkellä 9 lentokoneen laivastoa joko muille lentoyhtiöille tai maadoitettuihin. Kahden Airbus A330NEO -lentokoneen lisäksi Air Belgialla on myös kahden Airbus A330-200 -laivasto. Molemmat lentokoneet liittyivät äskettäin Sri Lankan Airlinesiin märkävuokrasopimuksella tarjoamalla palveluita Dhakan, Dubain, Frankfurtin, Pariisin ja Bangkokin kanssa.

Lentoyhtiön kaksi Airbus A330-200F -lentokonetta ovat tällä hetkellä toiminnassa Hongyuan-ryhmässä, samoin kuin kaksi sen Boeing 747-8F -lentokoneesta. Loput 747-8F ei ole toiminut tulolentoa lokakuussa 2023 lähtien. Lentoyhtiö menettää myös Airbus A330NEO -laivastonsa huolenaiheita Bryssel Airlinesille ja Condorille L-Postin mukaan.

Kun yksinkertainen lentäminen kysyi, Air Belgiaei kommentoinutAirbus A330neo -laivastonsa eläkkeelle siirtyessä.